// قطاع
إنترنت الأشياء في التنقّل المتصل.
مركبات متصلة، وإدارة أساطيل، ودرّاجات كهربائية، وحقائب ذكية، وتنقّل خفيف: أصول متحرّكة يجب أن تبقى متصلة ومؤمَّنة وقابلة للتتبّع عبر الحدود.
مركبات متصلة، وإدارة أساطيل، ودرّاجات كهربائية، وحقائب ذكية، وتنقّل خفيف: أصول متحرّكة يجب أن تبقى متصلة ومؤمَّنة وقابلة للتتبّع عبر الحدود.
الحلول المتصلة الجاهزة لا تصمد أمام الميدان. الانتشار الناجح يأخذ قيود القطاع على محمل الجدّ منذ اليوم الأول.
تعبر الأجهزة الحدود والشبكات ومناطق التغطية. لذا يجب أن يتنقّل الاتصال بسلاسة وأن يتحوّل بين المشغّلين والتقنيات من دون انقطاع محسوس.
أساطيل من آلاف المركبات تبثّ قياساتها كل ثانية، ما يستلزم استقبالاً قابلاً للتوسّع، ومعالجة منخفضة الكمون، وبروتوكولات مقتصدة في النطاق الترددي.
اعتماد الطراز، وعلامة E للمركبات، ونظام النداء الآلي eCall، والامتثال لأجهزة التاكوغراف، وواجبات خصوصية السائق: كلها تختلف من منطقة إلى أخرى.
يخضع الدمج داخل المركبة لقيود صارمة في استهلاك الطاقة، ومقاومة الاهتزاز، ومدى الحرارة، والاعتماد.
نماذج غير حصرية من مشاريع التنقّل التي نصمّمها ونُنمذجها ونشغّلها على نطاق واسع.
أنظمة تليماتية، ونقل بيانات أنظمة مساعدة السائق، وتحديثات برمجية عن بُعد، وتكامل V2X، وتشخيص داخل المركبة، وربط بشبكة الوكلاء.
شاحنات ومركبات توصيل وأساطيل أجرة: تحديد موقع لحظي، وتحسين المسارات، وتحليل سلوك القيادة، ومتابعة استهلاك الوقود.
أجهزة تتبّع مضادة للسرقة، وإدارة للبطارية، وتحليل للرحلات، وتنبيهات صيانة، ومنصّات للمشاركة.
سكوترات كهربائية ودرّاجات نارية خفيفة ومركبات مشتركة: تأجير متصل، وتسييج جغرافي، وتحصيل آلي، وتحليلات للأسطول.
أجهزة تتبّع للحقائب بالبلوتوث أو الشبكة الخلوية، وحقائب ذكية، ومنظومات للمفقودات لشركات السفر.
محطّات شحن متصلة، وموازنة للأحمال، ودمج للدفع، وجاهزية لتقنية V2G، وامتثال لبروتوكول OCPP.
كل طبقة من المنظومة المتصلة، مضبوطة على متطلّبات قطاع التنقّل.
وحدات تليماتية بمواصفات السيارات، وتكامل مع ناقل CAN، وتحديد موقع بالأقمار الاصطناعية، وشريحة مدمجة (eSIM)
اتصال خلوي متعدّد المشغّلين (LTE/5G)، واتصال قصير المدى (BLE، NFC)، وV2X عند الحاجة
بوّابات CAN مشفَّرة، وتحديثات مؤمَّنة عن بُعد، وحماية من العبث، وصون لخصوصية بيانات السائق
منصّات لإدارة الأساطيل، وتطبيقات محمولة، وتكاملات مع أطراف ثالثة (التأمين، التأجير، اللوجستيات)
كيلومترات أقلّ من دون حمولة، وتكاليف وقود وطاقة أدنى، وحوادث أقلّ، وتجربة عميل أفضل، ونماذج أعمال جديدة قائمة على بيانات المركبة المتصلة.
من دراسة الجدوى إلى الإنتاج المتسلسل، لنتحدّث عمّا يمكننا تقديمه.
ابدأ الحوار ←